צינור כניסת צינור פליטה למשאית כבדה

Shengkunda מספקת את צינור כניסת צינור הפליטה של ​​משאית כבדה (דגם VG2600111136) כפתרון מהונדס דיוק לניהול פליטה כבד. סעפת הפליטה האחורית של מנוע HOWO משאית זה מותקנת בין ראש צילינדר המנוע למגדש הטורבו, ופועלת כצינור בעל חוזק גבוה עבור תוצרי לוואי בעירה. כחלקי חילוף עמיד של Sinotruk Vg2600111136 סעפת פליטה אחורית, הוא מונע מזרימת גזי פליטה לאחור לפגוע ביעילות הבעירה של הצילינדר. היחידה מתוכננת לשמור על שלמות מבנית תחת מחזורים תרמיים קיצוניים, להבטיח זרימת אוויר יציבה והפחתת הסיכון של פיצוח סעפת בסביבות לוגיסטיות תובעניות.

פרמטרים של מוצר

תכונות ויתרונות עיקריים

● דינמיקת נוזלים אופטימלית
תעלת הזרימה הפנימית נועדה למזער מערבולת הפליטה ולהורדת לחץ הגב. אופטימיזציה זו מבטיחה סגירה מהירה יותר של מגדש הטורבו ומשפרת את יעילות שריפת הדלק הכוללת.

● חוסן תרמי קיצוני
הסעפת יצוקה מסגסוגות עמידות בחום המסוגלות לעמוד בטמפרטורות הפעלה מתמשכות של עד 1000 מעלות צלזיוס. זה מונע עיוות ומבטיח אטימה נטולת דליפות בין ראש הצילינדר למגדש הטורבו.

● איטום אוגן מדויק
משטחי אוגן כרסום CNC מספקים ממשק שטוח במיוחד להרכבת אטמים. גימור זה ברמת דיוק גבוהה מבטל דליפות פליטה שעלולות להוביל לאובדן חשמל ולרעש מוגבר בתא הנוסעים.

● חיסול מתח פנימי
כל יחידה עוברת טיפול יישון מיוחד לייצוב המבנה המולקולרי של המתכת. תהליך זה מונע מצינור כניסת צינור הפליטה של ​​המשאית הכבדה להתעוות או להיסדק עקב התרחבות והתכווצות חוזרות ונשנות של תא המנוע.

יישומים

צינור כניסת צינור הפליטה למשאית כבדה זו תוכנן במיוחד עבור דגמי המשאיות Sinotruk HOWO TX, NX, T7 ו-N7. זהו תחליף בהתאמה ישירה למנועים כבדים הדורשים תצורת סעפת פליטה המותקנת מאחור, המתאים הן לרכבי הובלה ארוכי טווח והן לרכבי הובלה הנדסיים.

תהליך ייצור

יציקת השקעה (שיטת שעווה אבודה)
צינור כניסת צינור הפליטה של ​​המשאית הכבדה נוצר באמצעות תבניות דיוק גבוהות עם רמת דיוק IT8. זה מבטיח שהקירות הפנימיים חלקים והמידות החיצוניות עומדות בפרמטרים קפדניים של ציוד מקורי.

טיפול בהזדקנות בטמפרטורה קבועה
הרכיבים מוחזקים בטמפרטורה קבועה של 450 מעלות צלזיוס למשך 20 שעות. שלב קריטי זה מבטל את מתחי היציקה הפנימיים, ומבטיח שהסעפת תישאר יציבה בממדים לאורך חיי השירות שלה.

עיבוד CNC מדויק
כל משטחי ההרכבה וחורי סיכות המיקום מעובדים באמצעות מכונות כרסום CNC. אנו שומרים על סובלנות חור מיקום של ±0.02 מ"מ כדי להבטיח יישור מושלם במהלך הרכבת המנוע.

אבטחת איכות

1. אימות לחץ הידראולי
כל סעפת עוברת בדיקת לחץ מים של 0.5MPa למשך 5 דקות. זה מבטיח שהיציקה צפופה לחלוטין עם אפס דליפה בלחצים תפעוליים.

2. בדיקת רנטגן לא הרסנית
אנו משתמשים בזיהוי קרני רנטגן כדי לבדוק את המבנה הפנימי של סעפת. תהליך זה מזהה כל הצטמקות נסתרת או סדקים מיקרוסקופיים שעלולים להוביל לכשל בטרם עת בשטח.

3. בדיקת מחזור תרמי קיצוני
יחידות נתונות ל-100 מחזורים של תנודות טמפרטורה הנעות בין -40°C ל-1000°C. בדיקה קפדנית זו מאשרת שצינור כניסת צינור הפליטה של ​​המשאית הכבדה לא יתעוות או ייסדק בתנאי ההפעלה הקשים ביותר.