הרבה מנועי משאיות כבדות משתמשיםמגדשי טורבובְּיָמֵינוּ.
הוספת מגדש טורבו היא דרך מפתח להשיג ביצועים משופרים מהמנוע.
לדוגמה, אם יחס האוויר-דלק של מנוע הוא בדרך כלל 1:3, מגדש טורבו יכול לדחוף את זה ל-2:3.
עבור מנועי דיזל גדולים, זה לא רק כוח;
מנועים עםמגדשי טורבולעתים קרובות להשתמש בהזרקת דלק ישירה.
אם אתה יודע איך מנועים עובדים, תדע שהם צריכים אוויר (חמצן) כדי לשרוף דלק.
דרך אחת להשיג יותר כוח היא להפוך את המנוע לגדול יותר.
אבל רק להגדיל את גודל המנוע זה לא תמיד הרעיון הטוב ביותר.
למנועים גדולים יותר יש חלקים גדולים יותר ויותר צילינדרים.
זה הופך את המנוע לגדול יותר, כבד יותר וקשה יותר להכניס אותו למשאית.
אם נוכל להכריח יותר מטען אוויר מוגבר לתוך המנוע, נוכל להזריק יותר דלק ולקבל תוספת כוח גדולה.
הכנסת אוויר למנוע מספקת בתורו אמצעי להשיג יותר כוח.
כיצד פועל מגדש הטורבו?
יש בעיקר שני סוגים כאלה, אבל אני אדבר בעיקר על סוג האגזוז.
מגדשי טורבו משתמשים בגזי פליטה כדי לסובב את הטורבינה.
1、גז הפליטה המגיע מהמנוע מסובב את הטורבינה.
2、הטורבינה מניעה את מאוורר האוויר.
3、המאוורר דוחס אוויר נוסף לתוך המנוע.
4、האוויר הדחוס מתערבב עם דלק, ויוצר בום גדול יותר עבור כל מחזור!
מהנדס שוויצרי, אלפרד בוצ'י, המציא את מגדש הטורבו הראשון ורשם עליו פטנט ב-1905.
במהלך מלחמת העולם הראשונה, נעשה שימוש במגדשי טורבו במטוסי קרב.
למגדש טורבו שני חלקים עיקריים: הטורבינה והמדחס.
1. פליטה חמה מהמנוע שלך מסתובבת במאוורר 2 (צד הפליטה).
2. מאוורר 2 מסתובב מאוורר 1 (צד היניקה).
3. מאוורר 1 כופה את האוויר מסעפת היניקה לתוך צילינדרי המנוע.
4. יותר אוויר בצילינדרים מקל על בעירה רבה יותר.
בדרך כלל, מגדשי טורבו לא צריכים הרבה עבודה.
1. שמן רע:שמן או פילטרים זולים יכולים לגרום לבעיות.
2. חפצים זרים:מסנני אוויר מלוכלכים מכניסים לכלוך לתוך הטורבו, מה שעלול לפגוע בלהבי המאווררים.
טורבו מסתובבים ממש מהר ונעשים סופר חמים.
לאחר נהיגה קשה, אל תכבה רק את המנוע.
עכשיו שאתה יודע איךמגדשי טורבולעבוד, אתה יכול לראות מדוע הם שימושיים.